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    • 通用閥門
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    • LNG-低溫天燃氣法蘭拉斷閥
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    LNG-低溫天燃氣法蘭拉斷閥說明書資料介紹:
    LNG-低溫天燃氣法蘭拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端,用于在緊急情況下使槽車與輸送管線(或設備)自動、快速脫離的機構,又稱低溫緊急脫離裝置,加液管路上配裝該拉斷閥,當加液管被拉斷時,能確保液體不泄漏,保證人身安全,減小事故損失,避免環境污染。
    圖片
    性能參數
    1. 公稱通徑:DN25、32、40、50、65、80、100
    2. 公稱壓力:PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
    3. 工作溫度:-196℃~60℃
    4.材質:殼體耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件,制造時首 行深冷處理;密封材料耐低溫聚四氟乙烯,內襯彈性不銹鋼骨架,密封面經研磨處理以達密封要求。
    5. 密封性:零泄漏
    6. 使用性能
    1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷
    2常規操作時不會出現"拉斷"
    3拉斷后分開的兩部分能有效密封。
    結構原理圖
    所示為軟管型拉斷閥的結構總圖,其主體由兩個切斷閥組成,切斷閥一般為彈簧力關閉的單向閥,單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成;兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接,緊急情況下隨著槽車的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓,無須電、液等外加動力。
    1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣
    工作過程
    所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖,該套裝卸設備主要由軟管(高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥等組成。
    提示:應滿足槽車在圖示工作區內進行裝卸作業。
    1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩沖軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架
    脫離過程描述
    槽車正常裝卸時,軟管處于 自由狀態;當槽車馳離,其接口進入警戒區時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長,當 出 限范圍后進入脫離區,瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂,實現裝置分離;分離后,一個單向閥留在發油臺管線上,另一個留在軟管上,在內部彈簧力的作用下均實現密封。
    主要零部件的材料
    依據介質的不同分別選用不同的材料
    零 件 名 稱材 料
    閥體、壓蓋、閥瓣、導流板SS304、SS316等
    拉斷螺栓45#、Cr12、SS304、H62等
    主密封、副密封耐低溫聚四氟乙烯(PTFE)、石墨等
    試驗
    公稱殼體強度試驗密封試驗低溫試驗拉斷試驗
    通徑時間試驗壓力時間試驗壓力液氮, 壓力0.6Mpa,穩壓30分鐘,不得有滲漏、冒煙、拉斷螺栓伸長現象。每10臺抽檢 1臺,不足10臺每批抽檢1臺
    DN25~8055水壓,1.5倍的公稱壓力,不得有滲漏5水壓,1.1倍的公稱壓力,不得有泄漏
    DN100~1501010
    使用維修注意事項
    1)軟管為金屬軟管,波紋管壁厚應大于0.5mm;若壁厚小于0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。
    2)緊急脫離后, 迅速停泵,卸掉管線壓力。
    3)在管線排不得用外力擠壓閥瓣,否則會造成介質泄漏。
    4)安裝液相緊急拉斷閥時,其前端應有支架支撐重量,減緩沖擊。
    5)低溫拉斷閥泄漏處理:
    低溫閥門內漏是閥門密封面損壞,由于低溫閥門是軟密封結構,可以先用扳手加力緊,若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞,需更換閥門。
    低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結合處泄漏兩種,一般緊固的方法處理或者更換密封墊。


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